In questa serie di cilindri è presente un sistema di bloccaggio meccanico dello stelo quando esso si trova a finecorsa. Il bloccaggio può essere nella testata anteriore, per quando lo stelo è esteso, in quella posteriore, per quando lo stelo è retratto, o in entrambe. Alimentando pneumaticamente il cilindro, il bloccaggio si disimpegna automaticamente, per cui non serve nessun pilotaggio aggiuntivo. È possibile disimpegnare manualmente il bloccaggio inserendo una vite in un apposito filetto.

Il cilindro rispetta la norma ISO 15552 a meno della lunghezza, che è maggiore rispetto allo standard.