Electric cylinder - series ELEKTRO SSC

An electric cylinder with a connection interface in accordance with ISO 15552.
The ELEKTRO SSC series differs from the ISO 15552 ELEKTRO series in some design choices, including the absence of the front and rear heads.
The cylinder is available with two defined strokes, 30 mm and 55 mm respectively.
The piston rod moves forwards by either the hardened and tempered steel screw and a ball recirculating screw nut or a stainless steel screw and technopolymer lead nut.
The cylinder is equipped with an anti-rotation system that can be easily removed as required.
A magnet is fitted to the piston rod to provide a limit switch signal and two separate lengthwise slots are provided on the cylinder body to accommodate the Square-type sensors.
An easily removable plate is attached to the cylinder body to facilitate re-lubrication of the screw.
The cylinder is available in either in-line or geared version.
The motor can be selected from among an optimized range, which includes both STEPPING and BRUSHLESS motors.
The most suitable drives for the motors are also provided.
Special flanges and couplings are provided on request when motors of a make or model other than those specified in the catalogue are used. 

Electric cylinder - series ELEKTRO ISO15552 EK

An electric cylinder with a connection interface in accordance with ISO 15552.
The ELEKTRO ISO 15552 EK series stands out for some design choices that made it possible to reduce the length and cut costs, with a few different technical characteristics.
The piston rod moves forward by means of either a hardened and tempered screw and a ball recirculating screw nut or a trapezoidal screw (acme) and bronze bushing.
The cylinder comes with a built-in anti-rotation system obtained with two technopolymer shoes that slide in the liner along two longitudinal groves.
The piston has a magnet and the liner has slots that accommodate magnetic sensors.
A greasing system is incorporated to lubricate the screw/ball screw nut.
Only a version with inline motor, which is shorter than the equivalent ELEKTRO ISO15552 cylinder, is provided. The version with geared motors is available on specific request.
A steel bracket to be fixed to the rear head, with an interface suitable for ISO 15552 cylinder accessories, is provided to be fixed to the cylinder from the rear side.
The cylinder can be supplied with a STEPPING or a BRUSHLESS motor, with or without parking brake.
Cylinders with a flange suitable for a motor brand that is most liked by the customer are available on request. 

Електрична вісь – безштоковий електричний циліндр серії ELECTRO BK

Electric belt-drive rodless axis with a bearing structure made up of anodized extruded aluminium.
The typical V-Lock dovetail is fitted to the extruded side (opposite the slide), which facilitates the fixing using QS elements; at both sides there are grooves for the installation of the bracket fixing the proximity switch (optional), which detects the position of the slide.
The slide is moved by the polyurethane toothed belt with steel cables.
The parabolic profile of the belt tooth makes it possible to maintain a high efficiency level, contain the level of noise and vibration from transmission gears.
The axis is available in two sizes, BK-1 and BK-2.
The slide interface is characterised by the V-Lock profile complete with M5 threaded holes, pinholes and key seats, which guarantees numerous fixing options (not present in the BK-2 heavy XL version).
All the versions have in-line steel guides that are housed in an extruded structure. The BK-1 size is available in two variants: the “Medium” uses castors running along hardened and tempered guides with double-row ball bearings, and the more performing “Heavy” version consists of a guiding system with a rail and ball recirculation pads.
The BK-2 size is available in two variants, both with rail and ball recirculation pads, the “Heavy” type has two pads and the “Heavy XL” has a longer slide and four pads. In the BK-2 size, the belt has a special profile that, when coupled with the extruded profile, prevents any dirt or foreign bodies from entering inside. BRUSHLESS and STEPPING motors are available, with optional motor brake and/or built-in encoder.
The versions with a BRUSHLESS motor can be equipped with a toothed belt speed reducer or a planetary gearbox.
The electric axis can be ordered without drive or, on request, with modules for interfacing with motors available from the trade.
The motors can be installed on all the four hubs of the heads, and their position can be changed at any time, without requiring any additional operation.
Various accessory kits for the installation of a gantry system starting from one axis are also available.

Електрична вісь – Серії ELEKTRO SHAK

Конструкція циліндра відрізняється міцним анодованим профілем з екструдованого алюмінію для забезпечення оптимальної жорсткості. Типовий V-Lock «ластівчин хвіст» (без канавок) призначений для легкої установки з використанням елементів QS. Інтерфейс V-Lock «ластівчин хвіст» і стандартними канавками встановлений на рухомий плиті для кріплення інших компонентів за допомогою елементів K або QS. Слайд переміщається за допомогою регульованих роликів, що проходять по загартованим і відпущеним напрямних, вставленим в екструдований профіль, для отримання жорсткої системи з регульованим зазором. Напрямні мастильні ніпелі також встановлені на пластині ковзання. Слайд приводиться в рух посиленим ременем, який в свою чергу приводиться в рух шківом, прикріпленим до двигуна; на циліндрі встановлена механічна система натягу ременя. Доступні різні приводи, як ШАГОВИЙ, так і СЕРВОДВИГУН. Версії з серво двигуном можуть бути оснащені 1:3 -швидкісною коробкою передач, коли ви хочете максимально використовувати наявний крутний момент.
На додаток до стандартних приводів, включеним в каталог, на циліндр можна встановити інші типи двигунів.  Початкове положення визначається індуктивним датчиком, що входять в комплект поставки.
Доступні два різних розміру, SHAK 340 і SHAK 470, з попередньо встановленими стандартними ходами. Для кожного розміру можна вибрати сторону для кріплення двигуна (4 позиції). Циліндр SHAK може бути встановлений як горизонтально, так і вертикально. При вертикальній установці бажано використовувати двигуни з утримуючим гальмом, який активується тільки в разі збою живлення, але не при перевантаженні двигуна. Для правильної роботи гальма необхідно дотримуватися меж, відповідно до кривими осьового навантаження в залежності від швидкості. Серед доступних аксесуарів є система прокладки кабелю зі зручним кабельним каналом і кронштейном.

Електрична вісь – Серії ELEKTRO SHAK GANTRY

Портал складається з двох паралельних осей з ремінним приводом, одна з яких діє як вісь приводу (вісь X приводу), а інша - як вісь приводу (вісь X з редуктором). Обидві осі з'єднані одна з іншого за допомогою вала з анодованого алюмінію і двох гнучких муфт, які компенсують будь-які незначні відхилення між осями, викликані опорною основою. Форма як муфти, так і приводного вала призначена для полегшення розборки.
Каретки осі приводу і осі приводу (обидві з інтерфейсом V-Lock з типовою формою і канавками) рухаються синхронно завдяки ведучому валу. На екструдованого тіла обох осей, на стороні, протилежної кареток, типові (без канавок) V-Lock кріплення та призначена для легкого кріплення до опори до несучої конструкції з використанням елементів QS. На каретках осей X поперечно встановлена інша електрична вісь SHAK (вісь Y). Рух такий же, як для однієї осі, і має ті ж переваги: жорстка конструкція, переміщення каретки з регульованим зазором, наявність напрямних мастильних форсунок, можливість регулювання натягу ременя.
Був застосований Шаговий двигун з редуктором 1: 5, оскільки він забезпечує оптимальну вантажопідйомність без шкоди для динамічних і швидкісних характеристик, для цього продукту.
На додаток до стандартних приводам, пропонованим в каталозі, циліндр може бути налаштований з установкою інших двигунів.
Початкове положення визначається індуктивним датчиком наближення, який входить в комплект поставки.
Доступні два розміри, SHAK-GANTRY 340 і SHAK-GANTRY 470, зі стандартними попередньо встановленими ходами. Для кожного розміру також можна вибрати, на якій стороні монтувати двигуни (правий або лівий).
Elektro SHAK-GANTRY був розроблений і оптимізований для горизонтальної установки. За запитом двигуни можуть поставлятися з утримуючим гальмом, який активується тільки в разі збою живлення, але не при перевантаженні двигуна. Для правильної роботи гальма важливо дотримуватися меж, заданих кривими осьового навантаження в залежності від швидкості. Серед доступних аксесуарів є система кабельних направляючих і кронштейном (у версії з двигунами зліва).

Електрична вісь – Серії ELEKTRO SVAK

Цей безштоковий електричний привід з ремінним приводом характеризується тим, що блок двигуна і редуктора є складовою частиною каретки, а не встановлюється на одному кінці секції.
Це рішення відоме як «консольний привід». У типовому застосуванні каретка фіксується під час руху екструдуючої секції.
SVAK може використовуватися як горизонтально, так і вертикально, але найбільш поширене використання - в вертикальних положенні, що пояснює, чому двигун поставляється в комплекті з гальмом, який змушує вісь залишатися нерухомою, навіть якщо він не має електроживлення.
SVAK може бути застосований до серії SHAK GANTRY для отримання X-Y-Z Декартові робот-маніпулятор, що відрізняється високою продуктивністю і жорсткістю.
SVAK використовує універсальну модульну систему V-Lock для кріплення каретки до зовнішнього допоміжного обладнання і різних компонентів до одного кінця екструдуючої секції. З боків екструдуючої секції, виготовленої з анодованого алюмінію, розміщені дві загартовані й шліфовані напрямні, які ковзають на регульованих колесах, які є невід'ємною частиною каретки. Каретка переміщається за допомогою зубчастого ременя в комплекті з системою натягу. Напрямні мастильні форсунки також передбачені на каретці.
Використовуеться Шаговий двигун з зубчастим ременем, та редуктор 1: 2. Ця конструкція була обрана тому, що вона забезпечує відмінну вантажопідйомність без шкоди для динаміки і швидкості цього продукту. На додаток до стандартного приводу, запропонованому в каталозі, також можна встановити інші двигуни.
Положення визначається індуктивними датчиками, що входять в комплект поставки.
Система кабельних направляючих з монтажним кронштейном також доступна за запитом в якості аксесуару

Електрична вісь - СЕРІЯ ЕЛЕКТРО VBK

Безштокова електрична вісь із ремінним приводом і несучою конструкцією, що складається з анодованого алюмінієвого екструдованого профілю та лінійної направляючої системи, та рейки і кулькових рециркуляційних прокладок. Блок двигуна і коробки передач закріплений на центральному корпусі (так зване «консольне» рішення). Типове застосування передбачає, що центральний корпус залишається нерухомим, а екструдований профіль рухається. VBK можна монтувати як у горизонтальному, так і у вертикальному положеннях; наприклад, може використовуватися як вісь Z у декартовому порталі, як правило, з Gantry серії BK. Передача руху здійснюється за допомогою поліуретанового зубчастого ременя, укріпленого сталевими тросами. Параболічний профіль зуба ременя забезпечує високу ефективність, знижений шум і вібрацію. У центральному корпусі розташована трансмісійна група, що складається з ведучого шківа і двох холостих роликів (конфігурація «омега»). Вісь, яку можна замовити з ходом на мм, поставляється в комплекті з регульованою системою натягу ременя та незалежними каналами для повторного змащування колодок. На центральному корпусі та на головках є різьбові та центрувальні отвори, що дає змогу монтувати декілька варіантів. Екструзія має характерний профіль V-Lock, а також внутрішній отвір для проходження кабелів і труб. Можливе придбання осі з приводом або без. Стандартний привід включає безщітковий двигун з гальмом у поєднанні з прецизійним планетарним редуктором, доступним у двох різних передавальних числах. Моторний блок можна встановити з будь-якої сторони центрального корпусу.

Електрична вісь безштокова – Серії ELEKTRO SK

Електрична вісь без гвинтового штоку, з інтерфейсом V-Lock.
Корпус циліндра виготовлена з анодованого екструдованого твердого алюмінію, що надає циліндру оптимальну жорсткість на скручування і згин. Типовий V-Lock «ластівчин хвіст» встановлено на трьох сторонах каналу для легкої фіксації за допомогою елементів QS.
Каретка оснащена змінною фіксуючою інтерфейсною пластиною, яка доступна з аксіальним V-Lock або вертикальними портами, або заглушкою для нестандартних рішень.
Каретка приводиться в рух двома міцними попередньо навантаженими шарикоподшипниками рециркуляції, які забезпечують високу точність руху.
Різьбові отвори для мастила направляючих і кульових гвинтів рециркуляції передбачені на обох сторонах каретки.
Каретка приводиться в рух системою, що складається з загартованого і відпущеного гвинта і провідною гайки рециркуляції кульки. Гвинт попередньо навантажений пружним вантажем за допомогою чашкових пружин, щоб зменшити вібрацію, рівень шуму і збільшити термін служби системи.
Ряд пазів для кріплення магнітних датчиків передбачені на двох сторонах вкладиша.
Різні моторні приводи Шаговий та Серводвигун, доступні з додатковим моторним гальмом і / або вбудованим енкодером.
Циліндр також може поставлятися без електроприводу або, за запитом, з модулями для сполучення з іншими двигунами.
Двигуни можуть бути встановлені на одній осі направляючою або з’їеднані за допомогою зубчастої передачі.

Електричний циліндр - серії ELEKTRO ROUND DC

У циліндрі ELEKTRO ROUND DC поступальний рух поршневого штока здійснюється за допомогою гвинта і самозмащувальної технополімерной гайки. Цей поршень має направляюче кільце, яке відкаліброване, щоб мінімізувати люфт з гільзою циліндра і зменшити вібрацію при обертанні гвинта.
Поршень також поставляється з магнітом для магнітних датчиків.
Система приводиться в рух двигуном постійного струму, доступним в двох версіях: 12 і 24 В постійного струму. Положення двигуна можна контролювати за допомогою додаткового датчика. У циліндр можна встановити, додатковий запобіжник для захисту двигуна від теплового перевантаження. Використовуваний двигун має планетарний редуктор, з передавальним числом 1/13 або 1/25. Залежно від конфігурації (крок гвинта і передавальне число) цей циліндр може бути або незворотний (підтримуючи навантаження при вимкненому двигуні), або оборотним під навантаженням. Обидві версії поставляються без пристрою проти обертання штока, яке буде надано клієнтом поза циліндром.
Доступний у двох версіях:
- з рядним двигуном, де вал двигуна з'єднаний безпосередньо з гвинтом через муфту
- з мотор-редуктором, де передача руху забезпечується трьома зубчастими колесами з співвідношенням 1: 1.
Цей циліндр призначений для використання зі ступенем захисту IP65.
Рішення з гвинтом acme зазвичай підходять для застосувань, в яких кількість операцій за одиницю часу зменшується;
ступінь точності не дуже висока через нагрівання вузла шуруп-гвинт-шуруп;
знос з плином часу не створює незручностей, при цьому не потрібно великих зусиль і швидкостей.

Електричний циліндр - СЕРІЯ ELEKTRO ISO15552

Електричний циліндр з інтерфейсом кріплення відповідно до ISO 15552.
Хід штока поршня контролюється системою з загартованим гвинтом і кулько-гвинтової передачею. Поршень має направляючу планку, відкалібровану, щоб звести до мінімуму люфт циліндра і, отже, вібрацію при обертанні кулькового гвинта.
Циліндр може бути оснащений вбудованою протиобертальною системою з двома протилежними повзунами, які розташовані в окремих поздовжніх пазах в циліндрі.
Поршень оснащений магнітами, а циліндр має вздовж пази для розміщення датчиків. Шток поршня має збільшений зовнішній діаметр і товщину, що робить його дуже жорстким і більш стійким до радіальних і пікових навантажень.
Система для змащення гвинтів входить в комплект. Для монтажу циліндра можна використовувати безліч стандартних аксесуарів для пневматичних циліндрів, включаючи проміжний шарнір. Двигун може бути вибраний з оптимізованого діапазону, який включає в себе як Шаговий, так і Серво двигуни.
Існує версія in-line, в якій приводний вал з'єднується безпосередньо з гвинтом. Існує також версія з редукторним двигуном, в якій трансмісія забезпечується шкивами і зубчастим ременем з передавальним відношенням 1: 1. Циліндри можуть бути скомплектовані двигунами, а також можливо виготовлення посадочних місць під інші двигуни, згідно креслень замовника.

Electric rotary actuator - series ELEKTRO RBA

Compact electric rotary actuator providing unlimited rotation angle in both directions.

Motor power is transmitted to the load by a toothed belt drive with a specific gear ratio, thereby ensuring high performance in reduced dimensions. The belt is maintained at the correct tension by an adjustable eccentric tensioner.
The driven pulley features a through-hole that allows pipes and cables to pass through to facilitate integration with other devices. The actuator can be attached onto all the surfaces of the main body by threaded holes, thereby offering multiple installation options.
The rotary flange can be placed on the same side as the motor, either on the opposite side or on both sides, to meet any application requirement.
This actuator can be used either as a fixed rotary table or applied to a moving axis, like the VBK, thereby greatly increasing the range of applications. The RBA is available with or without a motor drive.
The standard drive of the RBA makes it possible to choose between a brushless motor and a stepping motor with encoder. Both versions are available with a holding brake.

Electric slide - series ELEKTRO CS

Compact electric slide, equipped with a guideway and a ball-recirculating pad capable of withstanding high radial loads on the piston rod.
Available in the 55 mm stroke, the slide in the ELEKTRO CS series features the same technical choices as those made in the ELEKTRO SSC series in terms of extreme compactness and pure design, including the wear-resistant aluminium body. Driven by a hardened steel screw and recirculating ball screw nut, the stainless-steel piston rod is coupled, via a rigid aluminium structure, to a recirculating pad that runs along a guide rail integral with the main body. The coupling system prevents the piston rod from rotating.A magnet is integral with the piston rod to ensure an end-stop signal, while two longitudinal slots are provided on the body to accommodate Square-type sensors.

For easy re-greasing of the screw and nut, the cylinder body comes with a special hole that is normally closed with a tight-fitting plug.
A wide range of standard pneumatic cylinder accessories as well as dedicated accessories can be used to fix the slide.
The ELEKTRO CS series slide is available in either a standard profile version or a V-Lock interface version.
The electric motor can be either connected in-line with the slide or by means of a transmission system; in the latter case, three different configurations are available.
The motor can be selected from an optimised range comprising both STEPPING and BRUSHLESS motors.
Drives most suitable for motor control are also provided. When using motors of a make or model other than those offered in the catalogue, special flanges and couplings can be made and supplied on request.